راهنمای جامع برای اجزا کابین آسانسور

انواع دیواره کابین

دیواره استیل، فرمیکا و یا ترکیبی از هر دو است که جدیداً ام دی اف هم وارد بازار شده است. اکثر آسانسورها دارای کابین معمولی اند که در بالا به تزئینات آن اشاره شد.

اما نوع دیگری از آسانسورها به نام پاناروما وجود دارد که دارای کابینی شیشه ای نشکن و مورد تائید استاندارد است و میتوان از داخل بیرون را به طور واضح رؤیت کرد.

این کابین ها درون یک قاب فلزی محصور است و در نمای خارجی و گاهی در فضای داخلی مثل وسط راه پله استفاده می شود که در این زمان اطراف کایین تاریک نخواهد بود. حداقل ضخامت شیشه (Laminate) باید ۱۱ میلی متر باشد.

در آسانسورهای پرسرعت (شاتل) برای کاهش افت فشار توسط ورق Car-Cabin به فرم آئرودینامیک زیر و روی کابین پوشیده می شود. در برخی از ساختمان های بلند برای کاهش بار ترافیکی و کاهش سطح اشغال چاه آسانسور از کابین های دو طبق Desk) -2) استفاده می شود.

آسانسور ویلچر بر: حداقل ابعاد کابین آسانسور ویلچر بر با عمق ۱۴۰ و با عرض ۱۱۰ سانتی متر (هشت نفره) با عرض درب حداقل ۸۰ سانتی متر برای یک ویلچر و همراه آن در نظر گرفته می شود.

در سقف داخل کابین تجهیزات زیر مشاهده میشود

• اسپیکر سخنگو؛ این سیستم برای اعلام شماره طبقه، پیغام های هشداری و … به کار می رود.
• روشنایی کابین؛ دو لامپ که معمولاً یکی به صورت دائم و دیگری به صورت اتومات با کارکرد آسانسور روشن می شود
• فن که معمولاً با ولتاژ ۲۲۰ ولت توسط شستی داخل کابین فعال می شود

یوک کابین  Car Frame

یکی از اجزا کابین آسانسور، چهارچوب نگه دارنده ای است که شامل دو بخش (یک پایین و یوک بالا) که کابین را در بر گرفته و کف کابین، ترمزهای ایمنی، کفشک ها و سیم بکسل ها به آن متصل می شوند.

تمام بار کابین اعم از وزن کابین و مسافرین توسط یوک به سیم بکسل ها وارد می شود. به همین خاطر ساختار یوک نه تنها از نظر قدرت تحمل بار مهم است. بلکه تنظیم آن نیز باید به گونه ای باشد که از انحراف  به ویژه در هنگام استفاده از کفشک های غلتکی مصون بماند.

کلاف یا آهن کشی دور سازه

قطعات ناودانی U شکلی هستند که از ته چاهک با فاصله 30 سانتی متری و بعد از آن در فاصله 150 تا 160 سانتی متری از هم بر روی چارچوب چاه آسانسور جوش داده می شوند و برای استحکام هر چه بیشتر چارچوب و نصب ریل ها و تشکیل چارچوب چاه آسانسور بکار می روند.

پایه محافظ سینی زیر کابین

در انتهای برخی از کابین ها پایه محافظ وجود دارد این محافظ به منظور حافظت مسافران در زمان فرود که اگر درب باز نشود قرار گرفته است گارد بین ” 21 تا 48 طول دارد.

 بیشتر بخوانید! 👈  طراحی و نصب کابین آسانسور

کلید درب اضطراری چاه آسانسور (Hoist way emergency door keys)

نمونه ای از آن در کامیون ها و گروه خودروهای باری وجود دارد و وظیفه اش صدور مجوز برای باز شدن درب بعد از قفل شدن است.

کلید اضطراری آسانسور یکی از اجزای حیاتی و ایمنی آسانسور است که در صورت بروز وقایع اضطراری مانند قطع برق یا خرابی دیگر، امکان باز کردن درب‌های آسانسور و اجازه ورود و خروج افراد را فراهم می‌کند. ساختار کلی کلید اضطراری آسانسور شامل یک قسمت دسته‌ای است که برای گرفتن و دستکاری به راحتی توسط افراد استفاده می‌شود و یک قسمت برقراری ارتباط با سیستم کنترل آسانسور دارد.

این کلید اغلب درون یک جعبه یا پوششی قرار دارد که باز کردن آن به سادگی انجام می‌شود. در صورت فشار دادن دکمه اضطراری، ارتباط با سیستم کنترل آسانسور برقرار شده و دستورات لازم برای توقف آسانسور و باز کردن درب‌ها صادر می‌شود. این کلید معمولاً در مکانی استراتژیک در هر طبقه آسانسور و در دسترس آسان برای استفاده افراد قرار می‌گیرد.

 ساختار کلی کلید اضطراری آسانسور شامل دسته‌ای برای استفاده افراد و مکانیزمی برای برقراری ارتباط با سیستم کنترل آسانسور است. این ابزار حیاتی در صورت بروز وقایع اضطراری، امنیت و سلامت افرادی که در آسانسور هستند را تضمین می‌کند.

سوراخ کلید  (Escutcheon tube)

سوراخ کلید در قسمت بالایی درب طبقات در کنار کلید درب اضطراری است و وظیفه اش اجازه باز کردن درب قفل شده است. این سوراخ کلیدها معمولاً در طبقه پایین و بالا قرار دارند، ولی ممکن است در طبقه دیگر انتخاب و یا در تمام طبقات باشند.

شما می توانید پوشش این سوراخ کلیدها را در برخی از تأسیسات آسانسورهای جدید پیدا کنید. تعیین محل این کلید در زمان نصب و قبل از آتش سوزی است.

بیشتر بخوانید! 👈 همه چیز درباره آسانسور

خروجی اضطراری ماشین

معمولاً در بالای کابین آسانسور قرار گرفته است گاهی اوقات در پهلو، گاهی اصلا وجود ندارد خروجی های بالا از بیرون کابین باز می شوند خروجی جانبی برای استفاده بسیار خطرناک بوده و دیگر نصب نمی شود.