در این بخش به بررسی اجمالی و کوتاه از مواردی که در هنگام استانداردسازی آسانسور بازرسی می‌شوند و به عنوان چک لیست  عنوان می‌شوند، می‌پردازیم.

گاورنر آسانسور در اصل نوعی ترمز مکانیکی الکتریکی است که برای توقف کابین در مواقع سقوط و یا سرعت بیش از حد طراحی شده است.

یکی از بخش‌های مهم و اساسی در سیستم تعلیق آسانسور فلکه هرزگرد بوده که جهت انتقال قدرت و نیروی موتور و حرکت به سیم بکسل به کار می‌رود و نیروی کششی در اثر اصطکاک  ایجاد شده بین سیم بکسل و سطح شیارهای فلکه را کنترل می‌نماید.

تابلو فرمان آسانسور را می‌توان مرکز پردازش سیستم دانست و یکی از مهمترین بخش‌های آسانسور از این جهت که دستورهای لازم از طریق مدار فرمان به موتور فرستاده می‌شود و عملکرد کل مجموعه آسانسور را در برمی‌گیرد، می‌باشد.

وجود وزنه تعادل در قطعات و ترکیب آسانسور جهت برقراری تعادل در آسانسور است. کابین آسانسور توسط سیم بکسل‌ها از طرف انتهایی به قاب وزنه متصل می‌باشد و این سیم بکسل‌ها روی فلکه اصلی موتور به حرکت درمی‌آیند

یکی از شاخص‌ترین و اصلی‌ترین اجزاء آسانسور، موتور آسانسور می‌باشد. انتخاب یک موتور آسانسور خوب می‌تواند به لحاظ جنبه‌های اقتصادی در هنگام خرید و جنبه‌های صرفه‌جویی در انرژی را به هنگام بهره‌برداری در دراز مدت را دربر داشته باشد.

پاراشوت سیستم مکانیکی که ترجیحاً در قسمت زیرین یا بالای چهار چوب (یوک) کابین و وزنه تعادل (در صورت لزوم) قرار می‌گیرد و در مواقع اضطراری با افزایش غیر عادی سرعت، فعال شده و سبب توقف کابین یا وزنه تعادل ریل‌ها (به وسیله قفل شدن کابین یا وزنه تعادل به ریل‌ها) می‌شود.

درب‌های آسانسور از دو جنبه ایمنی و ظاهری (تزئینی) حائز اهمیت ویژه‌ای هستند و بر همین اساس نیز بایستی در هنگام نصب آن دقت زیادی صورت گیرد چراکه ممکن است کوچکترین اختلالی موجب تحمیل زیان‌های مالی فراوان شود.

بیمه‌نامه آسانسور عموماً توسط شرکت‌های سرویس و نگهداری تهیه می‌شود و هزینه آن به صورت سالانه برعهده مدیر ساختمان (پرداختی از شارژ ساختمان) می‌باشد و از این روی در صورت بروز حوادث متقربه و تحمیل شدن خسارت جانی و یا مالی مدیر، مالک و شرکت‌های سرویس و نگهداری آسانسور مسئول بوده و بایستی خسارت پیش آمده را جبران نمایند.